Recurso de produtos
Nome da marca: Elom Motor
Padrão de design: IEC60034, NEMA, BS, Gost
Quadro Incluindo: 400.450.500.560.630.710.800.900
Potência de saída: 160kW-8000kW 200HP--10000HP
Voltagem: 400/690V 3000V, 3300V, 4160V, 6000V, 6600V, 10000V, 11000V, 13800V
Frequência: 50Hz 60Hz
Recurso de proteção : IP54 IP55 IP56 Totalmente fechado (IC511, IC516)
Certificação: CCC,CE,ROHS,UL,VDE,EAC,ISO9001-2015
EFF: IE2 IE3 IE4
Cor: azul ou como requisito
Classe de isolamento: F ou H
Aumento de temperatura: B ou F
Tipo de montagem: IMB3, IMB35, IMV1
Acessório: PT100, PTC, PTO, aquecedor de ambiente, sensores de vibração SPM
Vantagem: alta eficiência, baixo ruído, boa qualidade, bom desempenho
aplicações: Bombas, ventiladores, sopradores, correia transportadora, triturador, compressor, moinho de bolas, siderurgia, máquina de corte......
Motor de resfriamento de tubo de média e alta tensão série YBKK
Os motores YBKK são projetados com base nos padrões da parte elétrica IEC 60034 e NEMA MG1, possuindo características de desempenho de acordo com os requisitos de torque de carga, inércia e eficiência. Os motores YBKK têm uma estrutura de aço soldada. Eles são classificados de 160 a 8000 kW e estão disponíveis em 50 e 60 Hz em alturas de eixo de 315 a 1120 mm. A linha completa é projetada para aplicações de acionamento de velocidade fixa com fonte de alimentação DOL e está disponível para gabinetes VFD alimentados por conversores de frequência. Os motores estão disponíveis para montagem horizontal ou vertical. A montagem vertical é projetada especificamente para bombas verticais, condensadas e de circulação de água.
O motor YBKK 400-900 possui um ventilador interno montado no eixo (se houver) usando o ar circundante para resfriamento. O motor é projetado de forma que a entrada de chuva, neve e partículas transportadas pelo ar nas partes elétricas seja reduzida. O motor é protegido de forma que respingos de água de qualquer direção não tenham efeitos nocivos. O material padrão do filtro é aço galvanizado. IC511 IP55 Este projeto possui um trocador de calor ar-ar montado no motor, que é totalmente fechado. Os ventiladores montados no eixo são montados dentro e fora da caixa para alimentar os circuitos de resfriamento interno e externo, respectivamente. O motor é protegido contra poeira e respingos de água de qualquer direção.